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加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。
毕竟是剽窃了他的论文，道义站不住，多少有那么一丁点的愧疚。
但一定很恨李少杰！！
别人或许不知道，李少杰在“弗雷德里克分析法”的体系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。
如果举个例子的话......
那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。
设计出来的车耗能小，速度快，安全系数高，偏偏还外形美观，价格亲民。
大致基础的设计框架，以及作为核心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。
但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。
这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。
按加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。
你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德高望重，但能让其他人信任多久呢？
事实本来正是如此，一切似乎按照既定轨道发展。
可万万没想到。
半路杀出来一个李少杰，
直接把弗雷德里克的理论中，那些细致的参数与零配件数据调配好，甚······
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加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。
毕竟是剽窃了他的论文，道义站不住，多少有那么一丁点的愧疚。
但一定很恨李少杰！！
别人或许不知道，李少杰在“弗雷德里克分析法”的体系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。
如果举个例子的话......
那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。
设计出来的车耗能小，速度快，安全系数高，偏偏还外形美观，价格亲民。
大致基础的设计框架，以及作为核心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。
但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。
这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。
按加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。
你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德高望重，但能让其他人信任多久呢？
事实本来正是如此，一切似乎按照既定轨道发展。
可万万没想到。
半路杀出来一个李少杰，
直接把弗雷德里克的理论中，那些细致的参数与零配件数据调配好，甚加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。
毕竟是剽窃了他的论文，道义站不住，多少有那么一丁点的愧疚。
但一定很恨李少杰！！
别人或许不知道，李少杰在“弗雷德里克分析法”的体系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。
如果举个例子的话......
那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。
设计出来的车耗能小，速度快，安全系数高，偏偏还外形美观，价格亲民。
大致基础的设计框架，以及作为核心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。
但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。
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按加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。
你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德高望重，但能让其他人信任多久呢？
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直接把弗雷德里克的理论中，那些细致的参数与零配件数据调配好，甚加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。
毕竟是剽窃了他的论文，道义站不住，多少有那么一丁点的愧疚。
但一定很恨李少杰！！
别人或许不知道，李少杰在“弗雷德里克分析法”的体系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。
如果举个例子的话......
那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。
设计出来的车耗能小，速度快，安全系数高，偏偏还外形美观，价格亲民。
大致基础的设计框架，以及作为核心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。
但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。
这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。
按加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。
你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德高望重，但能让其他人信任多久呢？
事实本来正是如此，一切似乎按照既定轨道发展。
可万万没想到。
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毕竟是剽窃了他的论文，道义站不住，多少有那么一丁点的愧疚。
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但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。
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