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隔天下午，正赛开始。
作为中东特有的沙漠气候，干、热，成为了这里主要的地貌特征，赛道温度近四十度，除此之外，还有一个非常大的考验，那就是巨大的风沙。和阿布扎比一样，它会让赛道变得非常的脏，导致抓地力流失，赛车缺乏稳定，也会让刹车过度磨损，不过四条超长的大直道却让这里的超车变得比较简单。
奈尔在头名，处于赛道干净的一侧，相比于双数发彻位置更有利，但是，在信号灯熄灭的时候，他的起步却发生了比较大的失误，延迟了一、两秒速度才起来，而光就这一瞬间就足够后面的来人将他超越了。皮尔、队友，第三、第四大家都过去，奈尔一下子就从第一掉到了第五，卡在金西前面，杆位发彻的优势荡然无存。
就在车组和领队刚要遗憾的时候，奈尔迅速的开始了他的反击，他首先在第二条大直道上就利用绝对速度干掉了前面的弗伦，这时候甚至都没有被允许开DRS，接着三圈之后，在第一弯，以一个极其漂亮的延迟刹车，然后卡进内线，利用弹弓效应又毫不留情的扒掉了队友，雷丁几乎都没来及做什么防守就死得没有还手之力。
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主持人看得哀叹一声，"没别的可说，就是快啊！开了外卦的赛车不需要解释。"
罗斯道，"别的车还好说，同队的车也防不住，可见能把好部件用到极致也是要看对象的。"
主持人颇为认同的点头。
奈尔来到了第三，他差前方的维斯布鲁克有三秒左右，差领跑的皮尔有六秒不到。
"会是砍瓜切菜的较量吗？"主持人问。
没有人能回答他，虽然大家隐隐的觉得这就是个靠谱的形容。果然，还没跑三圈，奈尔就追上了维斯，他几乎每圈都要比别人快上近一秒，维斯很努力的防守，并且给奈尔带来了很大的困难，但无奈这条赛道实在是超车的温床，连接大直道的全是中慢速的弯角，风沙大，让车没办法贴紧弯心跑，出了弯速度又起不来，后面那位DRS一开，在直道上轮你简直是不费吹灰之力。
在奈尔将维斯斩于马下之时，后方其他人也频频的展开了你争我夺的拉锯战，雷丁被队友随便灭掉，心里憋了是一大股气，使了老劲的也把维斯追上了，维斯故技重施，比防奈尔多防了他两圈，却也还是抵抗不住得缴械投降了。
而在一停到来之前，奈尔就已经超越了三辆车，直接逼近了皮尔泽奥。就在奈尔已经向皮尔举起了大砍到之时，皮尔车头一转，直接进站了！
"一个过早的一停？！"主持人不明白，"虽然没办法和奈尔比，但是皮尔的软胎速度还是很不错的啊。"
罗斯猜测，"知道在赛场上也早晚被超，还不如先进去？想Undercut么？"
"再怎么也cut不掉啊，信不信西斯莱拉中性胎也不一定会比他们软胎慢多少。"
两人话音刚落，雷丁竟然也进站了？！
主持人忙道，"这才是Undercut！"
"他想超奈尔？！"西斯莱拉的车组竟然愿意吗？
雷丁进站，继续换了一套软胎出来，果然开始刷最快圈速了。
之后，导播找出了他在换胎前一圈和车组的对话，补放给观众听，雷丁说自己的左后胎有些问题，需要进站。
虽然车组有实时的远程监控，可以了解到车手的轮胎状况，但是再怎么样也没有车手自己的感受来得直观，所以雷丁这样说，车队肯定是相信的，只是换下来一看，胎是有些磨损，但并没有太过厉害。
而迈亚马上就把这个消息告诉了奈尔，并征求他的意见，奈尔想了想道，"我不进。"
第94章
奈尔不进站的后果就是雷丁换了新软胎出来之后，以每圈快他0.5到1秒的成绩将两人之间的优势迅速的消去，不止演播室内的主持人和罗斯在咋呼着问车队为什