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上汽陈总裁的高调开怼，迅速在网络上掀起了一轮声势浩大的骂战。
玉山汽车集团这一波的确是树敌面太多太广泛，所以在骂战乍一开始，那真的是分分钟就陷入了人民骂战的舆论海洋之中无法翻身。
王船夫压力山大，真就有点顶不住了。
王船夫一心盼望着陆大老板能够出手板回局面。
在王船夫的印象中，这样的一边倒局面，貌似也只有陆大老板能够力挽狂澜于即倒。
从前，已经有过太多太多次类似案例。
陆大老板在其他行业领域，貌似不只一次遭遇到过眼下这种被对手群起而攻，大厦随时倾覆之危。
但最终的结果，无不是以陆大老板的绝地反击，以胜利者姿态，笑傲最后。
但是，知道归知道，真正遭遇这般局面之际，王船夫才知道了，什么叫做成功者的孤独，什么叫做，高处不胜寒……
然而这一次。
事情貌似有点儿出乎外界意料。
面对外界纷扰，陆卫东迟迟未做任何公开回应。
网络上骂战正酣之际。
魔都市最近几年强势崛起的另外一位青年才俊，金融圈里的传奇大拿，已经许久未曾在人前显圣的工具人秦小兵，居然抢先一步发出了大招。
秦小兵如今在鸿蒙畅聊APP那可是坐拥三千万粉丝的流量大V用户。
上汽陈总裁公然开怼掀起网上一边倒声讨玉山汽车集团之际。
工具人秦小兵利用私人账号发了一段三分钟的小视频。
就上汽陈总裁的企业灵魂问题，工具人秦小兵在网上展开了一番灵魂拷问：
“请问陈总裁，上汽集团的企业灵魂究竟是什么？”
“阁下公然开怼玉山汽车集团这样一家产品全部实现国产化的重工企业，认为与之为伍便是没有了灵魂，这样的奇谈怪论的论据根本所指是何？”
“上汽集团的身份定位到底在哪里？”
“一家承载着振兴华夏汽车工业重任，一家以国资入股和外企合营的国字号车企，一家已经经营长达十余年之久，至今却在产品零部件的国产化转换率方面，迟迟不能达标当初组建合资集团最低要求的企业，实在不懂，阁下脸皮如何练成，怎么就有脸以企业灵魂的怪诞论调，肆意去攻击另外一家创立六七年时间，但基本上都已经实现产品零部件国产化的民企同行，反而大骂别人玉山汽车集团没有灵魂？”
这一波，工具人秦小兵的切入点不可谓不犀利。
面对工具人秦小兵发出的灵魂拷问，网络之上的喧嚣骂战，顿时便偃旗息鼓下来。
那上汽集团陈总裁也是有些傻了眼，这么些年来，挂上外资合营招牌之后的上汽集团，就只顾着贪占国资委的有关扶植发展利好了，对于国家组建合资车企的初衷，可不就是早已经忘得一干二净。
不。
确切而言，陈总裁并非是忘了上汽所应当承载的责任。
他只不过是，早已经习惯了周围洋鬼子们的奉承以及私利收割，早就将振兴华夏车企重工行业的重任，当成了挂羊头卖狗肉的招牌，自己将自己洗脑成了所谓的成功企业家。
实则就是个无能跳梁小丑般乐色，而矣！
不只是上汽集团陈总裁被工具人秦小兵的灵魂拷问吓得失了魂。
一汽、二汽，还有另外那些大大小小打着各种名目的车企小厂老板们，图谋要在新能源汽车万亿元市场份额中谋夺一块肥肉在手的跨行业大佬们，全都是三九天赤果着跳进了冰湖中。
那叫一个提神醒脑呐。
网络上，原本一边倒的群众声讨局面……
这很快地，也是风向急转，更多人开始仔细了解起了玉山汽车集团的前前后后。
便在这样一个节骨眼时刻，网络上，更多神通广大的网友，开始曝光玉山汽车集团旗下早就已经全面收购整合了三大欧洲老牌车企的消息。
得知在国际豪车市场上呼风唤雨的【宾利】、【捷豹】、【路虎】三大名车，实质上早就被陆大老板收购旗下，早应该属于华夏民资产品，都是这些年间玉山汽车集团在汽车外贸出口市场实力竞争的完全体现。
并且，玉山汽车集团的【天工】系列混合能源车型，其核心发动机部件，就是综合了三大豪车品牌百年专利技术精华之后研推的完全国产化产品。
好家伙！
货比货得扔。
人比人，那可不真就得气死个把人啦！
阴阳怪气大骂玉山汽车集团没有灵魂的上汽陈总裁彻底被自个挖的天坑给埋杀了！
一汽、二汽的相关中方领导团队，暗下还在庆幸当初没有冲动跟风骂战之际。
不想这一波网络自由民自发反击之中，神通广大的网友们针对这些挂羊头卖狗肉多年的国资合营车企，悉数来了一场大起底的曝光行动。
不争真相面前，这些相关车企的中方领导团队，全都成了钻入风箱之中的老鼠。
移动互联网的便利，人皆自媒体时代，从未经受过这般阵仗的众多国资合营车企大佬们，如今集体被扒光了底衣，一个个儿真实嘴脸被无情曝光十四亿国人面前。
与此同时。
国资委、发改委，终于也公开对外发声，披露了与玉山汽车集团所签协议的一应由来，以及那所谓万亿新能源市场份额的由来。
整个车企行业，以及那些磨刀嚯嚯瞄准了这所谓万亿市场份额，也准备组建团队造车的跨行业大佬们，他们一直所猜测的国家针对新能源车企有政策补贴的重大利好真相，由此也终于曝光出来。
当初陆大老板找上有关大领导商谈新能源市场之际，有关方面的确是打算重金扶植一批重点企业。
后来，这重金扶植的政策再没有被提及，至于其中原因，说来却也简单，陆大老板只是拿上汽集团这些被寄予厚望的前例，证明了这种政策扶植做法的不可取。
当然，万亿市场份额的估算，并不夸张。
华夏新能源行业真要发展起来，其中的市场份额，又岂止区区万亿元人民币。
在这一点上，有关方面真正是费了心思，将这块肥肉大蛋糕，捧得要多夸张有多夸张，其目的嘛，那自然还是姜太公钓鱼，坐等真正有志在新能源车企领域深耕细作的大佬前来咬钩。